4月20日的一场大雨，七千记者狼狈而入，2008年北京车展拉开序幕。
位于顺义天竺的新国展，距离城区几十公里——老国展已经无法满足北京车展爆炸式的增长需要了，取道郊区也是不得已，这本是无可厚非的事情。

混乱的交通

然而，展馆更换并不代表着北京车展的新的开始，“九九归一”的第十届车展，观众们依然在痛苦地忍受一场毫无周边设施的车展。

国展复杂的交通让人叫苦不迭，更苦的是，北京人修好了展馆似乎就万事大吉，而在周边居然没有一家像样的停车场，只有一家皇冠酒店，与高达70万的人流量，这是个蚍蜉撼大树的行为——主办方考虑的只有车展本身，却根本没有为车展考虑到任何人性化关怀。

展馆内脏乱差的环境依然是北京车展的风格，辗转三个展馆方才找到一个垃圾桶，而馆与馆之间的厕所居然大门紧锁，没有人告诉你哪里能够找到椅子休息，当然你也别想找到一个吃饭的地方——麦当劳在展馆1公里的外围，据说是展馆要价太高，连麦当劳都惧怕三分；与之形成对比的是一家小快餐部，奇货可居，盒饭25，几个东北妹子一边高声呵斥顾客排队一边用手往饭盒里抓排骨——北京车展的观众掏了更贵的钞票，却被当成一群救济难民等待嗟来之食。


如果仅仅是受展馆硬件的制约，这尚可理解——毕竟是一个刚刚投入使用的大型展馆，面包会有的，给主办方时间，麦当劳会有的，酒店会有的……

可是，让瓦格纳和一群黄牛党在一起淋着大雨，这显然说不过去了。连布什总统都得敬三分的通用总裁瓦格纳在北京车展被大雨浇得狼狈不堪——没有任何备用方案，大量汽车堵在几公里远的路上，包括瓦格纳先生。


而冒雨赶来的瓦格纳先生只能和一群黄牛党等在大门外，牛气十足的保安不由分说地将瓦格纳堵在门外，理由是“上头发话了，9点才放人！”，任凭几千记者和参展商的斡旋，都没法叩开保安的大门。
仿佛，有如此“有原则”的保安，北京车展成了世界上最安全的地方。

如果是这样认为，那就大错特错了。

大众汽车的展台上，一个装有现金的包被人飞身抢劫，而这发生在“媒体日”，根据官方理解，只有媒体和参展商才能进入，但小偷与强盗也能堂而皇之地进入。更可笑的是，据说这名强盗被扭送给威严的保安，保安居然慌不知措，反问道：你把他交给我干嘛？
保安是用来干什么的？用来堵截瓦格纳？为了将一名已经进入展馆的记者揪出来检查媒体证？

现场的慌乱是历届北京车展之最，如果这只是要些小插曲，那我们也范不着较真，不过北京车展历来就是这般慌乱，第九届北京车展我们看到了指示牌上写着“Bentlye”和“捞斯莱斯”，第十届我们看到了“标志”汽车。
这一切都不是没有原因的，从上而下的管理上充斥着北京人独有的“管理思维”，却没有自下而上地思考观众、媒体的需求，主办方想当然地把车展按照自己的意志来塑造，那迟早要出大问题。

或许我们可以从日本东京车展中学到一些东西，东京车展同样面积不大，同样人流众多，但是一切却井然有序，每一天的车展都有不同的小主题，方便各种观众各取所需；在展馆内有便利的地图，同时也能让走累的人随时坐下来歇息，一家饮料咖啡店或是快餐店会在展馆每个角落出现，每一个服务生会彬彬有礼地告诉你A馆在哪儿B馆在哪儿，甚至还能告诉你，丰田的展馆隔壁就是日产……
在东京车展的整体评价中，这些人性化的关怀措施是一个重要的衡量指标，而不是成为可以拿来卖的展馆面积。

车展的规模再大，如果只是“车展”这么简单，那就聪明反被聪明误了。
女大十八变，18岁的北京车展需要考虑这个“变”的问题了。